一个多世纪以来，凯旋从事着各种高档摩托车的生产，并销往全球。

但为了保持传统工艺，凯旋摩托车仍然采用手工制造，以达到车手所期望的精准度和高质量。

然而，这种特殊的生产过程在产品交付的要求不断提高的情况下，面临着一系列的挑战。制造模式是小批量生产，这意味着生产线上的每辆摩托车可能都与上一辆车不同，因此需要将不同的组件装配到车上。

凯旋摩托车的生产工程师说：发动机装配线上的手动装配系统有可能增加因返工而导致生产延误的风险。我们的最终目标是大幅缩短返工时间。

凯旋所追求的是一个尽可能完善的体系，以减少错误的零部件安装或错误的工具选择风险，并在流程继续之前验证每个零件是否已经拧紧。尽量减少生产现场的工具数量，并创建符合人体工程学的优化工作环境。

在我们的帮助下，凯旋首先把发动机装配线选为试点，因为它具有最多的螺栓连接操作，正确的拧紧力矩对发动机的运行和可靠性至关重要。

我们对每种生产型号的每个工艺流程都进行了审查，并为其配置一个优化的解决方案。用于凯旋发动机的装配生产线。

现在，操作人员指导系统(OGS)–一个屏幕式摩托车发动机装配在线分步指南–指导操作人员完成装配流程，确保在每个流程中使用正确的部件和工具。

为了减少使用工具的数量，我们推荐采用Nexo 无线拧紧器。在 Nexo 拧紧器上为每个在生产线上装配的部件都配置相应的可换扳手头，可在拧紧器上选择全部所需的拧紧力矩，仅用一个拧紧器即可完成先前由很多单个气动工具才能完成的流程。

显示屏、拧紧器和可换扳手头托盘全部都放置在移动输送台上，操作人员可根据需要沿生产线段将输送台移动到理想的位置，以便能够查看屏幕信息，选择合适的拧紧器和可换扳手头。每个独立的驱动器位都位于一个独立的插座中。通过闪烁的 LED 灯，可以清楚地指示操作员选择哪个驱动器位。

如今，在现代化改造的六个工作站中，只用 12 个工具就可以完成以前需要大约 180 个工具才能实现的功能。

现在，系统对每个流程都进行记录，系统提示的任何问题都可以立即得到解决。由于每一工序流程都是提前编程设置好的，工序顺序会自动完成，直到所需的拧紧操作成功完成。

“博世力士乐提供的系统是保证我们产品质量不可或缺的一个组成部分。带有自动化型号代码的操作员指导系统使我们员工的工作更加简单，减少了生产线上的混乱情况，移除了所有的气动工具，降低能耗，定标成本”  凯旋的生产工程师说

而这一系统的引进已经成为凯旋未来发展的重要组成部分。